飞碟真正的原理是在飞行中使用一种叫做“旋转物体不平衡原理”的原理。 这个原理也是改变物体线动量(水平动量)的一种方式。
众所周知，在地球上，任何物体的运动都遵循动量守恒定理。 飞碟看似不遵循这个原理，其实遵循的是另一个动量原理；这就是动量变换定理。 动量变换定理:当没有外部物体提供动量时，任何物体本身所拥有的动量，无论是角动量转化为线动量，还是线动量转化为角动量，在变换过程中都保持不变。 这就是动量变换定理。
举个例子:汽车的运动原理。 汽车发动机不能直接产生线动量(水平动量)，只能产生角动量。 但是我们需要的是线性动量。 通过车轮，发动机的角动量通过摩擦转化为线动量。 这是将角动量转化为线动量最常见的方式，也就是通过摩擦力。 例如，一架飞机 飞机发动机不能直接产生线动量，但我们需要的是线动量。 通过螺旋桨与空气的相互作用，将飞机发动机的角动量转化为线动量。 飞机原理也是一种将角动量转化为线动量的方法。 除了火箭发动机可以直接产生线动量，其他发动机只能直接产生角动量。
那么，飞碟也是利用角动量转化为线动量的原理来运行的。 它只是使用了不同的方法。 它不会像许多学者认为的那样，因为电荷的排斥或吸引而飞行。 毕竟电荷之间的作用力和距离有很大关系。 而且，它们产生力的条件是相互靠近。
在开始的时候，我已经解释过飞碟的原理，也就是不平衡旋转物体的原理。
那么旋转物体的不平衡原理是什么呢？
首先，在已知世界中，任何物体绕其任意一点旋转，都可以得到一个圆；而且，不考虑时间(即时间为零或无穷大时)，我们都可以认为这个盘子是均匀的，即它是一个平衡的物体，质量没有区别。 物体的不平衡旋转是指旋转的物体不是质地均匀的盘子，而是质量有差别。
不平衡旋转物体的一个例子:取任意一个物体(在理想状态下)，假设它是一个长方形。 矩形的四个顶点分别是A、B、C和D。它的质量是M，边长是x。 现在使它以一定的角速度绕A点作匀速圆周运动，周期为T；现在，给一个0 ~ t/2的时间段，假设这段时间内物体质量不变，在
t/2 ~ t的时间段内物体质量减小或消失，周而复始。 我们在这个物体上建立一个坐标系，横坐标是X，纵坐标是Y，纵坐标是时间t。 我们的视线平行于Y轴，垂直于X轴，看着T轴，那么旋转物体和时间轴的立体形状应该是螺旋形状，是正向时间轴T发展的螺旋形状；当视线与T轴平行，与X轴和Y轴正交时，我们看到的是一个半径为根号X的2倍的圆。 在T/2和T点对应的圆的n点和m点，连接NM，得到直径NM；然后，我们会发现物体的质量只出现在NM的一边。 这样旋转的物体就失去了平衡，出现了质量的差异。
质量只在一边，所以离心力也只在一边。 当与转轴没有相对运动时，离心力等于向心力。 而且离心力不再平衡，而是在垂直方向NM。 它与定向质量变化的初始状态有关。 有单一的力，就会有冲力；在没有外部阻力的情况下，所有的冲量都转化为动量，从而物体的角动量转化为线动量。 所以离心力做功了。
以上就是一个例子。
现在关键的问题是一个物体的质量如何随时间变化！我们知道，质量是物体的自然属性之一，它不会随着外界条件而改变。 换句话说，以上例子只能出现在理想状态下，而不能出现在现实世界中。 那么，我们只能改变它的质心。
下面是实验:
取一个半径为R，质量为M的圆盘，做直径AB；在AB上安装一个轨道，取一个质量为m的重物C；并使重物c在轨道AB上做共振运动，周期为t；使圆盘做匀速圆周运动，旋转周期为t。 我们来研究一下这个系统。 假设重量C的初始点在0点钟，其空间位置在K点钟。当它开始振动时，圆盘也随之旋转，并使二者同步。 此时离心力最小，因为离转轴的距离为0，旋转半径也为0。 当重物振动到1/4周期时，圆盘也经过1/4周期，重物C到达A点，假设空间中的位置为J点；此时离心力最大，因为离转轴最远，旋转半径最大。 当重物C移动到1/2周期时，圆盘也经过1/2周期。此时，重量C在0，它在空间的位置是K；此时离心力最小。 当砝码C移动到3/4周期时，砝码C到达B点，此时圆盘也转3/4周期到空间点j。 此时离心力最大。 在一个循环结束时，重量C归零。 此时离心力最小。 一次又一次，虽然重物C在A点和B点来回移动，但离心力的最大点在空间点j不变。 在空间位置，权重C永远不会超过K点。 它的轨迹是一个以JK为直径的圆，圆心是JK的中点。 这是不平衡旋转物体的实验。